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일본의 4개의 주요 섬인 혼슈(本州), 홋카이도(北海道), 규슈(九州), 시코쿠(四国)는 넓고 신뢰성 있는 철도 네트워크로 연결되어 있다. 열차는 JR패스를 이용하지 않더라도 일본을 여행하는 외국인들에게 아주 편리한 수단이다.
일본 철도 네트워크의 약 70%는 일본 철도(JR)에 의해 소유,운영되고 있다. 나머지 30%의 철도 네트워크, 특히 수도권 내와 및 주변 지역의 네트워크는 수십 개의 민영 철도 회사가 소유하고 있다. 일본의 기차표, 시간표, 열차 타는 법에 대해서는 추가적인 페이지를 읽어보자.
일본 철도 (JR)
일본 철도(JR)은 1987년 많은 부채 때문에 민영화된 국영 JNR를 계승한 것이다. JR은 6개의 지역 승객용 철도회사와(JR홋카이도, JR동부, JR중부, JR서부, JR시코쿠, JR규슈), 1개의 전국 화물용 철도회사(JR 프레이트)로 구성되어 있다. 오늘날 JR은 도시 및 지역철도, 야간 열차, 고속열차(신칸센)의 전국 네트워크 또한 운영하고 있다.
지역별 JR회사와 신칸센 운영 지역들민영 철도 회사
일본에는 수십 개의 민영 철도회사가 있다. 상당한 규모의 철도 네트워크를 보유한 회사도 있는 반면, 작은 회사는 단 하나의 선만 가지고 있기도 하다. 주요 민영 철도 회사는 다음과 같다:
간토 (関東):
도부(東部) (약 460 km)
도부는 도쿄 북부의 지역 및 교외로 이어지는 광범위한 철도 네크워크를 운영하고 있다. 관광객들의 관심 노선: 닛코(日光)로 이동
오다큐(小田急) (약 120 km)
오다큐는 도쿄 중심부에서 도쿄의 서부, 가나가와현(神奈川県)까지 이어지는 3개의 노선을 운영하고 있다. 관광객들의 관심 노선: 하코네(箱根)로 이동
도큐(東急) (약 100 km)
도큐는 도쿄 남부에서 2개의 주요 노선 및 여러 개의 단거리 노선을 운영하고 있다. 관광객들의 관심 노선: 요코하마(横浜)로 이동
케이세이(京成) (약 100 km)
케이세이는 도쿄에서 치바현(千葉県)까지 1개의 주요 노선 및 여러 개의 지선을 운영하고 있다. 관광객들의 관심 노선: 나리타(成田) 공항으로 이동
세이부(西武) (약 180 km)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/index.html
세이부는 도쿄 중심부에서 서쪽 교외로 이어지는 철도 노선 네트워크를 운영하고 있다.
케이큐(京急) (약 90 km)
케이큐는 도쿄를 요코하마 및 남쪽의 가나가와현과 연결한다. 관광객들의 관심 노선: 하네다(羽田) 공항으로 이동
게이오(慶応) (약 80 km)
게이오는 도쿄 중심부의 서쪽 철도 노선 네트워크를 운영한다. 관광객들의 관심: 다카오산(高尾山)으로 이동
추부 (中部):
메이테츠(名鉄) (약 500 km)
메이테츠는 나고야(名古屋) 주변의 광범위한 철도 네트워크를 운영하고 있다. 관광객들의 관심: 이누야마(犬山)와 일본 중부공항으로 이동
긴키 (近畿):
긴테츠(近鉄) (약 570 km)
가장 큰 민영 철도 회사. 긴테츠는 긴키 남쪽 지역인 오사카(大阪), 교토(京都), 나라(奈良), 이세(伊勢), 나고야(名古屋)에서 광범위한 철도 네트워크를 운영하고 있다.
난카이(南海) (약 170 km)
오사카 남쪽과 와카야마현(和歌山県)에서 철도 네트워크를 운영하고 있다. 관광객들의 관심: 간사이(関西) 공항과 고야산(高野山)으로 이동
한큐(阪急) (약 150 km)
오사카 북쪽에서 철도 네트워크를 운영하며, 고베(神戸)와 교토와 오사카를 연결한다.
케이한(京阪) (약 90 km)
교토와 오사카를 연결하는 1개의 주요 노선과 여러 개의 단거리 노선을 운영하고 있다.
한신(阪神) (약 50 km)
오사카와 고베 간 1개의 주요 노선 및 몇 개의 단거리 노선을 운영하고 있다.
규슈 (九州):
니시테츠(西鉄) (약 120 km)
니시테츠는 후쿠오카(福岡)시 인근의 후쿠오카현(福岡県)에서 철도 네트워크를 운영하고 있다. 관광객들의 관심: 다자이후(太宰府)로 이동
- 2009-10-27