신칸센(新幹線)으로:
도쿄와 오사카는 JR 도카이도(東海道) 신칸센으로 연결되어 있습니다. 도쿄에서 신오사카(新大阪) 역까지 노조미로 약 155분이 소요됩니다. 히카리는 노조미보다 대략 20분이 느리고, 고다마는 약 4시간이 걸립니다.
도쿄에서 오사카까지 보통 편도 요금은 모든 열차의 자유석이 13,240엔이며, 고다마와 히카리 지정석이 약 13,500엔, 노조미 지정석이 약 13,800엔입니다. JR 패스로 히카리와 고다마를 이용할 수 있지만, 노조미는 이용할 수 없습니다.
‘히카리 하야토쿠 킷푸(早特切符)’로, 도쿄에서 오사카까지 히카리 지정석을 12,000엔에 이용할 수 있습니다. ‘히카리 하야토쿠 킷푸’는 반드시 출발일로부터 최소 일주일 전에 구입해야 합니다. ‘푸랏토 고다마 이코노미 플랜’으로, 도쿄에서 신오사카까지 고다마 지정석을 10,000엔에 이용할 수 있고, 무료 음료도 받을 수 있습니다. ‘푸랏토 고다마 이코노미 플랜’은 반드시 출발일로부터 최소 하루 전에 구입해야 합니다.오사카에서 도쿄를 방문하는 외국인 관광객들은 한 사람당 최소 22,500엔이라는 놀라운 가격에 오사카에서 교토(京都)까지 히카리 왕복 여행과 도쿄 호텔에서의 1박으로 구성되는 JTB의 도쿄 2일 프리 플랜 투어 패키지를 고려해 볼 필요가 있습니다.
마찬가지로, 오사카 2일 프리 플랜은 23,100엔으로, 도쿄에서 오사카를 방문하는 외국인 관광객들에게 유용합니다.
일반 열차로:
일반 열차로, 도쿄에서 오사카까지는 보통 4번의 환승을 포함하여 편도 9-10시간 정도가 걸립니다. 요금은 보통 8510엔으로 비교적 비싸지만, 세이슌 18 티켓(青春18切符)이 있으면 단 2300엔에 이용할 수 있습니다.
버스로:
도쿄에서 오사카까지는 고속 버스로 편도 약 8시간이 걸립니다. 주간버스와 야간 버스가 있으며, 도쿄-오사카 루트를 운행하는 버스 회사들의 치열한 경쟁으로 다양한 할인 혜택이 생겼습니다.
가장 낮은 편도 요금은 약 5000엔부터입니다. 이 가격대의 버스는 보통 약간 불편할 수 있는 표준 버스입니다. 좀 더 편안한 버스의 편도 요금은 약 8,000엔입니다. 자세한 사항은 고속 버스 페이지를 참고해주세요.
비행기로:
도쿄와 오사카간 보통 편도 요금은 약 19,000엔이지만, 다양한 국내선 할인 혜택으로 13,000엔 이상을 지불하는 여행자들은 거의 없습니다.
도쿄와 오사카간 비행 시간은 약 1시간입니다. 대부분의 항공편이 도쿄의 하네다(羽田) 공항 과 오사카의 이타미(伊丹) 공항(오사카 국제 공항)을 이용합니다. 몇몇 항공편은 도쿄의 나리타(成田) 공항과 오사카의 간사이(関西) 국제 공항을 운행합니다.
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일본 철도(JR):
“하루카” 특급 열차(토큐)는 간사이 공항과 텐노지역(30분, 자유석 1760엔, 지정석 약 2100엔)과 신오사카역(50분, 자유석 2470엔, 지정석 약 2800엔)을 연결합니다.
쾌속 열차(카이소쿠)는 공항과 텐노지역(50분, 1030엔)과 오사카역(70분, 1160엔)을 연결합니다.
난카이 철도:
“래피트” 특급 열차(토큐)는 간사이 공항에서 난바역까지 약 30분 걸리며, 요금은 1390엔이지만(모두 지정석), 급행 열차(큐코)는 같은 구간이 45분 걸리며, 890엔입니다.
버스:
간사이 공항에서 다양한 곳과 오사카의 호텔, 오사카역(60분, 1300엔), 난바역(45분, 880엔), 이타미 공항(70분, 1700엔)까지 가는 직통 공항 리무진 버스가 있습니다.
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일본 철도(JR):
그다지 도심에 위치하지 않은 신오사카역에서 교토역까지 JR 도카이도 신칸센으로 15분 걸리며, 요금은 1380엔(자유석)입니다.
거의 비슷하게 빠른 JR 교토선의 특별 쾌속 열차는 보다 도심에 위치한 오사카역에서 교토역까지 약 25분 걸리며 요금은 540엔입니다.
한큐 철도:
한큐 교토선의 특급 열차는 우메다역(JR 오사카역 바로 옆)에서 교토 중심의 가라스마와 가와라마치역까지 약 40분 걸리며, 390엔입니다.
케이한 철도:
케이한 본선의 특급 열차는 오사카 도심의 요도바시역에서 교토 도심의 산조역까지 약 50분 걸리며 요금은 400엔입니다.
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일본 철도(JR):
야마토지 쾌속 열차(카이소쿠)는 오사카의 텐노지역과 JR 나라역까지 20분마다 운행됩니다. 편도는 약 30분 걸리며, 요금은 450엔입니다. JR 패스는 이 열차에서 사용할 수 있습니다. 대부분의 열차는 오사카에서/까지 운행됩니다(1시간, 760엔).
긴테츠 철도:
특급 열차(토큐)로 오사카의 긴테츠 난바역에서 나라까지 편도는 약 30분 걸리며, 요금은 1040엔입니다. 급행(큐코)으로는 몇 분 더 걸리지만, 요금은 겨우 540엔입니다. 열차는 JR 오사카 환상선의 츠루하시역에도 정차합니다.
JR 패스는 긴테츠 열차에서 사용할 수 없습니다.
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일본 철도(JR), 한큐, 한신의 철도 회사 3곳은 오사카 (오사카/우메다역)와 고베(산노미야역)사이의 철도 노선을 운행하고 있습니다:
일본 철도(JR):
오사카역에서 산노미야역까지 JR 특별 쾌속 열차로 편도 20분 걸리며, 요금은 390엔입니다. 또한 두 도시 사이를 산요 신칸센을 이용하여 여행하면 15분 덜 걸리지만, 신칸센역은 오사카(신오사카역)와 고베(신고베역)에서 모두 중심부에 위치하고 있지 않습니다.
한큐 철도:
한큐 고베선의 특급 열차는 우메다역에서 산노미야역까지 약 25분 걸리며, 요금은 310엔입니다. 한신 우메다역은 JR 오사카역 바로 옆에 위치하고 있습니다.
한신 철도:
한신 본선의 특급 열차는 우메다역에서 산노미야역까지 약 30분 걸리며 요금은 310엔입니다. 한큐 우메다역은 JR 오사카역 바로 옆에 위치하고 있습니다.
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신칸센:
나고야와 오사카는 JR 도카이도 신칸센Shinkansen으로 서로 연결되어 있습니다. 신오사카역에서 나고야까지 노조미 열차로는 약 55분 걸리지만, 히카리와 코다라 열차로는 55분~70분 정도 걸립니다.
신오사카에서 나고야까지 편도 정규 요금은 자유석이 5670엔, 지정석이 약 6300엔입니다. JR 패스는 히카리와 코다마 열차에서는 사용할 수 있지만, 노조미 열차에서는 사용할 수 없습니다.
“히카리 코다마 지유세키요 하야토쿠 킵푸”은 신오사카에서 나고야까지 히카리나 코다마 열차의 자유석으로 갈 수 있으며, 겨우 4250엔입니다. 하지만 적어도 출발하기 1주일 전에 구매해야 합니다.
“푸라토 코다마 이코노미 플랜“은 신오사카에서 나고야까지 코다마의 지정석으로 갈 수 있으며, 겨우 4200엔이고, 무료 음료 1잔이 제공됩니다. “푸라토 코다마 이코노미 플랜”은 적어도 출발 하루 전에 구매해야 합니다.
일반 JR 열차:
JR 도카이도선의 일반 열차는 신오사카에서 나고야까지 편도로 약 2시간 45분 걸리며, 마이바라역에서 갈아 타야 합니다. 편도 요금은 3260엔이지만, 세이슌 18 티켓으로 2300엔이라는 싼 값에 여행을 할 수 있습니다.
긴테츠 철도:
나고야역과 오사카 도심의 난바역 간 직통 “어반 라이너” 특급 열차는 2시간보다 더 걸리며, 요금은 4150엔입니다.
버스:
오사카에서 나고야까지 고속버스로 편도는 약 3시간 걸리며 요금은 약 2900엔입니다.
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오사카는 두 개의 도심지역과 네 개의 주요 철도역이 있습니다. 두 개의 도심지역은 오사카/우메다(梅田) 역 근처의 기타(北)와 난바(難波) 역 근처의 미나미(南)로 불리고 있습니다. 기타가 커다란 쇼핑, 비즈니스 지역이라면, 미나미는 오사카의 가장 유명한 엔터테인먼트 지역입니다.
JR 오사카 역은 기타 지역의 중심에 위치하고 있습니다. 두 개의 철도 회사와 세 개의 지하철 노선의 역이 JR 오사카 역 근처에 있습니다만, 이 역들은 오사카 역이 아닌 우메다 역으로 불리고 있습니다. 신칸센은 오사카 역에 서지 않고 신오사카 역에 정차합니다. 신오사카 역은 오사카 역의 남쪽에 위치하는 JR 철도역입니다.
난바 지역(미나미)에서는, 세 개의 철도 회사(JR, 난카이(南海), 긴테츠(近鉄)) 그리고 세 개의 지하철 노선이 각각 모두 난바 역으로 불리는 역이 있습니다. 오사카의 네 번째로 큰 역은 오사카 중앙에서 남동쪽에 있는 덴노지(天王寺) 역입니다. 이 역은 JR, 긴테츠 전철, 한카이(阪堺)전차와 두 개의 지하철 노선이 지나갑니다.

오사카시에는 7개 이상의 철도와 지하철 회사가 있습니다. 오사카의 외국인 방문객들에게 적절한 지하철 노선은 JR서(西)일본에 의해 운영되는 선들입니다. 다른 사철 회사들에 의해 운영되는 선들은 시에 인접한 도시와 지역으로 가는 데 유용합니다.
JR 서일본
JR서일본은 오사카 지역에서 조밀한 열차 네트워크를 운영합니다. 가장 중요한 선은 도쿄의 야마노테선(山手線)과 같은 오사카 환상선(大阪環状線)입니다. JR은 간사이 국제 공항, 고베(神戸), 교토, 나라 그리고 유니버설 스튜디오로 가는 선들도 운영합니다. 신칸센(고속 열차)은 신오사카 역에 정차합니다.
전철
오사카에서 오사카 간조센의 안쪽을 주로 커버하는 7개의 지하철 노선이 있습니다. 지하철은 두 중심지 기타와 미나미를 연결하는 가장 빠른 교통수단이며 일반적으로 외국인 방문객들에게 가장 유용합니다.
난카이 전철
난카이 전철은 난바에서 오사카 남쪽, 간사이 국제 공항, 와카야마(和歌山) 그리고 고야산(高野山)까지를 연결합니다.
한큐 전철
한큐 전철은 우메다 역과 오사카 북쪽, 고베와 교토를 연결합니다.
긴테츠 전철
긴테츠 전철은 오사카와 나라, 교토, 요시노(吉野), 이세(伊勢) 그리고 나고야(名古屋)를 포함하는 긴키 지방 남쪽을 연결합니다. 난바와 덴노지 그리고 나가타(長田) 역에서 출발합니다.
한신(阪神) 전철
한신 전철은 우메다와 니시쿠조(西九条) 역에서 출발하며 오사카와 고베를 연결합니다.
게이한(京阪) 전철
게이한 전철은 요도야바시(淀屋橋) 역에서 출발하며 오사카 중심과 교토 중심을 연결합니다.
특별 승차권
다음 1일 승차권은 오사카 지역에서 쓸 수 있습니다:
하루 동안 오사카 시내에서 전철, 시내 버스 그리고 한큐, 한신, 난카이, 게이한, 긴테츠 철도 무제한 이용, 플러스 다양한 관광지의 무료 또는 할인 입장. 관광 안내소와 여행사에서 구입할 수 있습니다.
OTS선을 제외한 지하철, 시내 버스 그리고 전차의 무제한 이용. 금요일과 매달 20일(20일이 일요일이거나 공휴일인 경우에는 그 다음날)에는, 1일 승차권은 “노 마이 카 데이 할인 패스”로 불리며 600엔밖에 하지 않습니다. 지하철 역과 가판대에서 구입할 수 있습니다.
선불 카드는 할인이 되지 않습니다. 그렇지만 버스와 열차의 승차 과정을 보다 쉽게 만들어, 탈 때마다 티켓을 살 필요가 없습니다. 선불 카드는 자동 판매기에서 구입할 수 있습니다.
이코카 (“いこうか(갈까?)”) 는 신칸센. 을 제외한 간사이 지역의 JR 이용 시 쓸 수 있는 선불 IC 카드입니다. 이코카는 피타파 카드(PiTaPa Cards) (아래 참고) 대신에 스룻토 간사이 네트워크에서 사용할 수 있고 도쿄와 센다이 지역에서 스이카 대신에 JR에서 사용할 수 있습니다.
처음 이코카 카드를 구입할 때는 500엔의 보증금이 필요하며 이 돈은 돌려받을 수 있습니다. 나중에 자동 판매기에서 재충전할 수 있습니다. 이코카 카드는 티켓을 넣는 곳에 넣을 필요 없이, 개찰구에 붙어있는 이코카 센서에 갖다 대기만 하면 됩니다. 그러면 필요한 금액이 자동으로 빠져나갑니다.
스루토 간사이 선불 카드는 간사이 지역에서 JR 열차를 제외한 대부분의 열차와 버스에서 이용할 수 있습니다. 스루토 칸사이 카드는 개찰구의 티켓 넣는 구멍에 넣어야 하며 재충전할 수 없습니다.
스루토 간사이 카드는 또한 어느 회사를 통해 구입하는지에 따라 이름이 다르다는 것을 알아두세요(예를 들어, 한큐의 경우는 라가레(LAGARE) 카드, 오사카 지하철의 경우에는 레인보우 카드).
피타파 카드는 스루토 칸사이 카드의 IC버전으로, 간사이 지역에서 많은 열차와 버스를 이용할 수 있지만, 아직 스루토 간사이 카드만큼은 넓게 이용할 수 없습니다. 그러나, 스루토 간사이 카드와 달리, JR에서 이코카 카드(상기 참고) 대신에 이용할 수 있습니다.
피타파 카드는 티켓 넣는 구멍에 넣을 필요 없이, 개찰구에 붙어있는 피타파 센서에 갖다 대기만 하면 됩니다.
피타파 카드는 선불 카드라기보다는, 한 달에 한 번씩 등록된 은행 계좌에서 청구액이 빠져나가는 우편요금 카드입니다. 그래서, 피타카 카드를 구입하는 것은 선불 카드를 구입하는 것 보다 과정이 복잡하고 시간이 많이 걸립니다.