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야간 열차

기본 정보

밤 동안에 이동하는 일본의 야간 열차 네트워크는 다음과 같습니다. 모든 야간 열차는 일본 철도 그룹이 운영합니다.

차량 설비

일본의 야간 열차의 대부분은 침대칸 및 침대가 구비된 개인실을 제공하거나 좌석칸을 제공하기도 합니다. 야간 열차의 침대칸 및 개인실은 A와 B의 두 등급으로 구분되며, B등급이 보다 저렴합니다. 아울러 일부 야간 열차의 경우 보다 호화스러운 스페셜 A 등급의 특실을 제공하기도 합니다.

모든 야간 열차에는 화장실 및 세면대가 구비되어 있으며, 공중 전화, 샤워실, 식당, 라운지 혹은 로비가 구비된 야간 열차도 있습니다.

  • 침대칸

    침대칸은 2~3층 침대가 구비되어 있으며 4~6명의 사람들이 객실을 공유합니다. B 등급의 침대칸은 약 6,000이며, A 등급의 침대칸은 약 10,000엔입니다. 대부분의 야간 열차는 최소 1개 이상의 침대칸(두 등급 중 하나 혹은 모두)을 운행합니다. 있습니다.

  • 개인실

    개인실에는 싱글과 트윈이 있습니다. B 등급의 방은 1인당 약 6,000~9,000입니다. A 등급의 방은 1인당 약14,000엔입니다. 도다 호화로운 특실은 1인당 38,000엔인 것도 있습니다. 대부분의 야간 열차가 개인실을 구비하고 있으나, 특실을 구비한 경우는 많지 않습니다.

  • 좌석

    일부 야간 열차의 경우 좌석칸을 이용할 수 있습니다. 열차에 따라 자유석 혹은 지정석 만으로 운행되거나 자유석과 지정석이 섞여 있는 경우도 있습니다. 좌석 예약 비용은 약 300~500입니다. JR 패스 보유자는 무료로 예약할 수 있습니다.

JR 패스와 야간 열차 (JR 패스란 무엇인가?)

JR 패스는 침대칸 혹은 특실을 제공하지 않습니다. 따라서 이를 이용하기 위해서는 추가 요금을 따로 지불해야 합니다. 침대칸이나 특실로 여행할 경우, 급행(특급) 요금을 기준으로 약 3,000을 더 지불해야 합니다.

JR 패스는 야간 열차의 침대칸을 이용할 수 없으나 좌석칸은 이용할 수 있습니다. 그러나 상당수의 야간 열차에는 좌석칸이 없다는 것을 유의하십시오

세이슌18 킵푸(青春18切符)와 야간 열차 (세이슌 18킵푸란 무엇인가?)

대부분의 야간 열차는 특급(特急) 및 급행(急行)으로 분류되므로 일반(普通) 및 쾌속(快速)열차에서만 유효한 세이슌18 킵푸로는 이용할 수 없습니다.

하지만, 일부 세이슌18 킵푸로 이용할 수 있는 쾌속 야간 열차가 있습니다. 이 열차는 “문라이트”라고 합니다. 매일 운행하는 문라이트 열차에는 “문라이트 나가라”와 “문라이트 에치고”가 있습니다.

또한, 세이슌18 킵푸 시즌동안 특정일에만 운행하는 문라이트 열차가 여러 개 더 있습니다. 자세한 것은 세이슌18 킵푸 페이지를 참고해 주십시오.

열차 목록

일본의 야간 열차 리스트는 다음과 같습니다. 아래의 정보는 각 열차마다 해당됩니다.(이용 요금은 표기된 출발지에서 목적지까지 이동 시에만 해당됩니다):

열차 분류 열차명: 노선
보다 상세한 노선 및 다른 주요 역을 표시함
대략략인 이동 시간 출발 빈도
설명
좌석 침대칸 개인실
대략적인 요금 JR 패스 없을 시 요금 대략적인 요금 JR 패스 있을 시 요금 대략적인 요금 JR 패스 없을 시 요금 대략적인 요금 JR 패스 있을 시 요금 대략적인 요금 JR 패스 없을 시 요금 대략적인 요금JR 패스 없을 시 요금

도쿄(東京) 출발:

특급 카시오페이아: 우에노(上野) (도쿄) – 삿포로(札幌)
우에노(上野) – 오오미야(大宮) – 우츠노미야(宇都宮) – 후쿠시마(福島) – 센다이(仙台) – 하코다테(函館) – 삿포로(札幌)
약 17시간 1주일에 3-4회
카시오페이아는 일본에서 가장 호화로운 야간 열차입니다. 라운지와 식당 및 A등급의 트윈룸 개인실이 구비되어 있습니다. 또한 특실을 제공합니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - - - 32,500 엔 19,000 엔
특급 호쿠토세이(北斗星): 우에노(上野)(도쿄) – 삿포로(札幌)
우에노(上野) – 오오미야(大宮) – 우츠노미야(宇都宮) – 후쿠시마(福島) – 센다이(仙台) – 하코다테(函館) – 삿포로(札幌)
약 17 시간 하루 2회
침대칸, 개인실, 럭셔리 스위트 및 식당칸 제공.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 25,000 엔 12,000 엔 25,000 엔 12,000 엔
특급 아케보노: 우에노(上野)(도쿄) – 아오모리(靑森)
우에노(上野) – 오오미야(大宮) – 다카사키(高崎) – 사카타(酒田) – 아키타(秋田) – 아오모리(靑森)
약 13 시간 하루 1회
침대칸, 개인실 및 담요가 없는 침대칸인 “고론토시토”라는 좌석이 구비되어 있습니다. 이 “고론토시토”칸은 좌석으로 분류되어 JR 패스로 이용할 수 있습니다. 1개의 여성 전용 “고론토시토”칸이 있습니다.
고론토시토 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
14,000 엔 무료 20,000 엔 9,500 엔 20,000 엔 9,500 엔
쾌속 문라이트 에치고(越後): 신주쿠(新宿)(도쿄) – 니가타(新潟)
신주쿠(新宿) – 오오미야(大宮) – 다카사키(高崎) – 니가타(新潟)
약 6 시간 하루 1회
지정석으로만 이루어져 있음. 여성 전용칸이 한 칸 있음.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
6,000 엔 무료 - - - -
특급 Hokuriku: 우에노(上野) (도쿄) – 가나자와(金沢)
우에노(上野) – 오오미야(大宮) – 다카사키(高崎) – 나가오카(長岡) – 도야마(富山) – 가나자와(金沢)
약 8 시간 하루1회
침대칸 및 개인실이 구비됨
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 17,000 엔 9,000 엔 17,000 엔 9,000 엔
급행 노토(能登): 우에노(上野) (도쿄) – 가나자와(金沢)
우에노(上野) – 오오미야(大宮) – 다카사키(高崎) – 도야마(富山) – 가나자와(金沢)
약 7 시간 하루1회
지정석 및 자유석이 구비되어 있음. 여성 전용칸이 한 칸 있음.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
9,000 엔 무료 - - - -
특급 후지(富士): 도쿄 – 오오이타(大分)
도쿄 – 나고야(名古屋) – 교토(京都) – 오사카(大阪) – 히로시마(広島) – 신야마구치(新山口) – 고쿠라(小倉) – 벳푸(別府) – 오오이타(大分)
약 17 시간 하루1회
침대칸 및 개인실, 로비칸이 구비됨. 후지는 도쿄와 모지(門司) (기타큐슈(北九州))사이에서 하야부사와 연결됩니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 23,500 엔 9,500 엔 23,500 엔 9,500 엔
특급 하야부사: 도쿄 – 구마모토(熊本)
도쿄 – 나고야(名古屋) – 교토(京都) – 오사카(大阪) – 히로시마(広島) – 신야마구치(新山口) – 고쿠라(小倉) – 하카타(博多) – 구마모토(熊本)
약 18시간 하루1회
침대칸 및 특실, 로비칸이 구비됨. 하야부사는 도쿄와 모지(門司)(기타큐슈(北九州))사이에서 후지와 연결됩니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 23,500 엔 9,500 엔 23,500 엔 9,500 엔
특급 선라이즈 세토: 도쿄 – 다카마츠(高松)
도쿄 – 히메지(姫路) – 오카야마(岡山) – 다카마츠(高松)
약 10시간 하루1회
개인실 및 누울 수 있도록 카페트가 깔린 “노비노비”라는 좌석칸이 있습니다. 좌석으로 분류되기 때문에 JR패스로 이용할 수 있습니다. 선라이즈 세토는 도쿄와 오카야마(岡山)에서 선라이즈 이즈모와 연결됩니다.
노비노비 좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
14,500 엔 무료 - - 20,500 엔 9,500 엔
특급 선라이즈 이즈모: 도쿄 – 이즈모(出雲)
도쿄 – 히메지(姫路) – 오카야마(岡山) – 마츠에(松枝) – 이즈모(出雲)시
약 12 시간 하루1회
특실 및 누울 수 있도록 카페트가 깔린 “노비노비”라는 좌석이 구비되어 있습니다. 좌석으로 분류되기 때문에 JR패스로 이용할 수 있습니다. 선라이즈 이즈모는 도쿄와 오카야마(岡山)에서 선라이즈 세토와 연결됩니다.
노비노비 좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
15,500 엔 무료 - - 21,000 엔 9,500 엔
급행 긴가: 도쿄 – 오사카(大阪)
도쿄 – 교토(京都) – 오사카(大阪)
약 8 시간 하루1회
침대칸 전용.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 16,000 엔 7,500 엔 - -
쾌속 문라이트 나가라: 도쿄 – 오오가키(大垣)
도쿄 – 나고야(名古屋) – 오오가키(大垣)
약 7 시간 하루1회
지정석 전용(오오가키행의 경우 오다와라(小田原) 이후 일부 좌석이 자유석 전환되며, 도쿄행의 경우, 일부 좌석이 아타미(熱海) 이후 자유석으로 전환됨). 문라이트 나가라 2호 열차(지정석 전용)는 세이슌18 킵푸(青春18切符) 시즌 동안 특정일에만 운행됩니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
7,000 엔 무료 - - - -

오사카(大阪)/교토(京都) 출발:

특급 트왈라이트 급행: 오사카(大阪) – 삿포로(札幌)
오사카(大阪) – 교토(京都) – 가나자와(金沢) – 나가오카(長岡) – 삿포로(札幌)
약 21 시간 1주일에 4-7회
침대칸, 개인실, 럭셔리 스위트, 식당칸, 응접칸이 구비됨
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 27,000 엔 11,000 엔 29,000 엔 13,000 엔
특급 니혼카이(日本海):: 오사카(大阪) – 아오모리(靑森)
오사카(大阪) – 교토(京都) – 가나자와(金沢) – 아키타(秋田) – 아오모리(靑森)
약 15 시간 하루2회
침대칸 전용
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 23,000 엔 9,500 엔 - -
급행 기타쿠니: 오사카(大阪) – 니가타(新潟)
오사카(大阪) – 교토(京都) – 가나자와(金沢) – 도야마(富山) – 나가오카(長岡) – 니가타(新潟)
약 8 시간 하루1회
침대칸과 자유석이 구비됨.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
10,500 엔 무료 15,500 엔 6,500 엔 - -
특급 나하: 교토(京都) – 구마모토(熊本)
교토(京都) – 오사카(大阪) – 오카야마(岡山) – 하카타(博多) – 구마모토(熊本)
약 11 시간 하루1회
침대칸 및 특실이 구비됨. 나하는 교토와 도스(鳥栖)(사가현(佐賀県))에서 아카츠키와 연결됩니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
- - 20,000 엔 9,500 엔 20,000 엔 9,500 엔
특급 아카츠키: 교토(京都) – 나가사키(長崎)
교토(京都) – 오사카(大阪) – 오카야마(岡山) – 고쿠라(小倉) – 하카타(博多) – 나가사키(長崎)
약 13 시간 하루1회
침대칸 및 특실이 구비됨. 일부 지정석은 여성 전용입니다. 아카츠키는 교토와 도스(鳥栖)(사가현(佐賀県))에서 나하와 연결됩니다.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
15,000 엔 무료 20,000 엔 9,500 엔 20,000 엔 9,500 엔

{* 삿포로(札幌) 출발:*}

급행 하마나스: 삿포로(札幌) – 아오모리(靑森)
삿포로(札幌) – 하코다테(函館) – 아오모리(靑森)
약 8 시간 하루1회
침대칸 및 지정석(눕힐 수 있는 “드림카” 좌석), 누울 수 있도록 카페트가 깔린 “노비노비카페트카”라고 불리는 자유석이 구비되어 있습니다. 좌석과 노비노비카페트칸은 JR 패스로 이용할 수 있습니다. 일부 침대칸 및 노비노비카페트칸, 지정석은 여성 전용입니다. 경우에 따라 상기 열차칸이 모두는 제공되지 않을 수도 있다는 것을 주의해 주십시오.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
9,000 엔 무료 15,500 엔 7,500 엔 - -
특급 마리모: 삿포로(札幌) – 쿠시로(釧路)
삿포로(札幌) – 쿠시로(釧路)
약 7 시간 하루1회
침대칸, 자유석, 지정석이 구비됨. 일부 좌석은 여성 전용.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
9,000 엔 무료 15,500 엔 9,500 엔 - -

후쿠오카(福岡) 출발:

특급 드림 니치린: 하카타(博多) – 미야자키(宮崎)
하카타(博多) – 고쿠라(小倉) – 벳푸(別府) – 오오이타(大分) – 미야자키(宮崎) – 미나미미야자키(南宮崎) – 미야자키(宮崎)공항
약 6 시간 하루1회
자유석 및 지정석 전용. 여성 전용 좌석 있음.
좌석 침대칸 개인실
JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유 JR패스 미보유 JR패스 보유
10,000 엔 무료 - - - -

상기 리스트의 열차 외에도 특정 시즌이나 특정일에만 운행하는 야간 열차가 존재합니다. 그 중에 쾌속 열차인 문라이트는 세이슌18 킵푸로 이용할 수 있습니다.

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